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新能源汽車發(fā)展利好將帶來190億電機市場規(guī)模

　　隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的興起,作為新能源汽車的核心零部件——電機,其受益確定性最強,無論在混動、純電動領域,還是在燃料電池汽車領域都具備無可替代性。

　　根據(jù)新能源汽車銷量及結構測算,2017年驅動總成(電機+電控)市場規(guī)模將達到125億元左右,未來三年新能源汽車驅動總成(電機+電控)市場復合年均增長率(CAGR)將達35%,到2020年市場規(guī)模超300億元。

　　眾所周知,中國作為全球最大的新能源汽車市場,未來新能源乘用車預計2018-2020年產(chǎn)量為81萬輛、123萬輛和175萬輛;新能源客車成長高峰已過,未來將保持穩(wěn)定增長,預計2018-2020年產(chǎn)量為12.5萬輛、12.9萬輛和13.3萬輛;新能源專用車有望受益于物流車等電動化替換,未來有望進入快速成長期,預計2018-2020年產(chǎn)量為10.7萬輛、12.8萬輛和15.3萬輛。2018-2020年新能源車總產(chǎn)量預計為104.3萬輛、148.4萬輛和203.4萬輛。

　　新能源汽車電機市場,電機產(chǎn)業(yè)

圖示:2014-2020我國新能源汽車產(chǎn)量及對應電機需求量預測表

　　而受益于未來新能源車產(chǎn)銷增長,每車一套電機計算,2018-2020年新能源車電機需求量預計為104.3萬套、148.4萬套和203.4萬套,其市場規(guī)模可達190億。

　　新能源汽車電機市場,電機產(chǎn)業(yè)

　　圖示:2014年-2020年新能源電機市場規(guī)模展望

　　永磁同步電機成電機市場主流

　　據(jù)了解,永磁同步電機作為市面上主流的驅動電機,相較其他電機,具有功率密度大、效率高、體積小、重量輕、結構多樣化以及應用范圍廣的優(yōu)勢。相關數(shù)據(jù)表明,2017年1-10月我國新能源汽車在乘用車領域,永磁同步電機占比78.1%;客車領域,永磁同步電機占比94.6%;專用車領域,永磁同步電機占比78.6%。

　　新能源汽車電機市場,電機產(chǎn)業(yè)

圖示:前五批推薦車型目錄電機類型分布

　　目前,比亞迪、宇通客車、安徽巨一、聯(lián)合汽車電子等企業(yè)所有電機產(chǎn)品均使用永磁同步技術。

　　新能源汽車電機市場,電機產(chǎn)業(yè)

圖示:國內(nèi)整車汽車使用電機明細表

　　電機電控集成化成行業(yè)發(fā)展趨勢

　　截至目前,國內(nèi)新能源汽車電機普遍可以滿足市場要求,電動汽車資源網(wǎng)獲悉,電機電控集成化已成為行業(yè)共識,隨著新能源乘用車放量,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈細分化、精尖化趨勢明顯。

　　匯川技術相關負責人在接受電動汽車資源網(wǎng)采訪時表示,作為新能源客車電控市場份額最高的企業(yè),公司已經(jīng)開始布局新能源物流車及乘用車電控及動力總成系統(tǒng),并與國外先進企業(yè)合作。憑借工控行業(yè)積累的技術基礎及海外企業(yè)的先進經(jīng)驗,公司在新能源汽車電機電控領域有望成長為國內(nèi)最有競爭力的企業(yè)之一。

　　大洋電機就電機行業(yè)未來的發(fā)展提到,“公司通過收購上海電驅動、參股巴拉德、拓展新能源汽車運營平臺業(yè)務等已經(jīng)完成了對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略布局,并形成產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)?！彼€表示,想要進一步提升企業(yè)影響力,提升產(chǎn)品自身的性能至關重要。

　　業(yè)內(nèi)專家認為,驅動電機的未來技術發(fā)展趨勢:

　　第一,電機電控的模塊化和集成化,通過電機與電控的集成,實現(xiàn)減少零部件空間尺寸,提升汽車空間利用率的目的。

　　第二,控制噪音,增強舒適性,通過“電機+電控”的動力總成模式取代傳統(tǒng)車“發(fā)動機+變速器”的動力總成模式,降低車輛運行過程中噪音,增強舒適性。

　　第三,提升電機性能參數(shù),新能源汽車對電機的調(diào)速范圍、轉矩和功率密度等都提出了很高的要求,這就進一步要求企業(yè)一方面從原材料入手,采購性能優(yōu)異的材料保證電機性能的實現(xiàn),同時通過自動化生產(chǎn)線等方式提升電機制造及裝配水平,保證產(chǎn)品質(zhì)量。